Уралец 220 4х4 цена

Моему мнению трактора купить архангельск точка

Что мешало так с завода сделать? Фары основного света стоят от МТЗ, светят далековато и ярко, а вот подфарники от ВАЗ и задние фонари — отстой полный, задолбали отказами. Блокировкой дифа воспользоваться очень неловко.

Навеска одновекторная — особо не напрягает, примениться можно, но как-то это слабовато, у хоть какого ременного лучше изготовлено. Колея регулируется, но делать это очень неловко. Вспоминаю невольно ременный Файтер — там все тоже самое делалось еще скорее и проще. Резина Кама — за три сезона не потрескалась вообщем и это плюс. Но впереди бескамерка — как я с ней не бился, то левое повсевременно спускает, то правое.

Диски катал, перекрашивал вполне, на герметик сажал, пипки различные ставил, проколы находил — а ей пофиг. Шашечки на задней чрезвычайно узенькие. Зеркала — на 3-ем году жизни начали ломаться крепления от вибраций. Вопросец отважился подменой на самодельные.

Устройств нет вообщем, указатель температуры не в счет, но он нафиг не нужен, этот движок подогреть нереально. А в остальном ты ничего не контролируешь, ни давление масла, ни наработку, ни напряжение сети, молчу про скорость - просто нечем, приборы не предусмотрены. Выключателя массы с завода нет — вот реально элемент оптимизации По оборудованию — с плугом работает нормально, 2х20 на глубине 25 тянет отлично.

С бороной тоже хорошо. Культиватор междурядный уже ужаснее — цепляешь ежи и идет нормально, но с окучниками почему-либо глубоко не берет, буксует, не может протащить и регулировки не помогают. Та же хрень с сажалкой. Работа с фрезой напрягает не по-детски.

Трактор едет, ножики вертятся, но трактор едет очень быстро, а ножики вертятся очень медлительно. Снизить скорость нереально, передача включена 1-ая. Как итог — большущая перегрузка на коробку и движок. Все нагревается, сапуны потеют, соединительная муфта в таком режиме долго не живет. Ситуацию усугубляет отсутствие опорных колес у фрезы, работать приходится на весу. Чтоб хоть как-то скрасить ситуацию работать приходится в не-сколько маленьких проходов. Тележку больше собственного веса он не тянет, с места сорвать не может, хотя на шильдике указано с тормозами до кг!

Заднюю лопату толкает, но пока на ней перегрузка маленькая. Допускается внедрение минитрактора для транспортировки грузов и прицепов. Низкая стоимость и хорошие эксплуатационные характеристики разъясняют востребованность техники.

Главные элементы производятся в Китае, а сборка осуществляется в Рф в согласовании с действующими эталонами. Главные характеристики минитрактора Уралец Б 4х4 Силовой агрегат марки TY, установленный на минитракторе, развивает мощность 22 лошадиные силы при 2,3 тыщи оборотов в минутку. Мощности довольно для работы с разным навесным оборудованием в томных и длительных критериях эксплуатации. В качестве коробки употребляется механическая КПП в комплекте с однодисковым сцеплением сухого типа.

Уралец имеет 6 передних и 2 задние передачи и может двигаться со скоростью до 27,35 километра в час. Плавное переключение передач является одной из особенностей техники. Для подключения доп агрегатов, приобрести которые можно раздельно от минитрактора, употребляется трехточечная навесная система. Наличие вала отбора мощности, работающего на скорости оборотов в минутку, обеспечивает действенное внедрение подвесных узлов и увеличивает эффективность эксплуатации Уральца.

Техника является очень проходимой и маневренной. При размерах 2,53х1,2х1,75 метра, радиус разворота не превосходит 3,9 метра.