Быстросъем кун минитрактор

Подобная самоделка будет состоять из пары главных элементов: металлической рамной конструкции; гидравлической системы; используемого на компактных тракторах шасси; применяемых в зависимости от типа работ насадок Это могут быть ковши различной вместимости, вилочное оборудование, челюстной отвал и даже бревнозахват.

Для самостоятельной сборки конструкции пригодятся не лишь материалы, но и ряд технических способностей. Таковых, как умение читать чертежи, работать с сплавом, воспользоваться сваркой. Ежели подобного опыта нет, лучше откинуть опыты и приобрести доступную по стоимости заводскую модель погрузчика. Экскаваторный ковш для минитрактора своими руками Экскаваторная навеска на минитрактор предназначена для широкого диапазона задач.

Малогабаритное и функциональное оборудование нужно как в маленьких аграрных хозяйствах, так и на личной стройке. В зависимости от черт мини-трактор с ковшом обеспечивает глубину рытья до 3,3 метров, что позволяет: выполнить легкие земельные работы; вырыть траншеи, канавы, котлованы под фундамент, ямы под высадку плодовых деревьев; транспортировать разные сыпучие материалы; опустить и перевезти сбор, землю, разные стройматериалы, лес, удобрения.

Часто экскаваторная установка вооружена своим гидравлическим контуром и регулируемыми опорами. Что обеспечивает надежную работу, скорое соединение и простоту управления навеской. Подвесной экскаватор для минитрактора можно смастерить без помощи других.

Для этого пригодится сделать надежный несущий элемент — сваренную из железных уголков раму. Можно применять раму от старенького трактора, ежели такая имеется. Будет нужно также опорная платформа, расположенная по бокам от рамы. Опорные башмаки 2 либо 4 предотвратят опрокидывание при использовании экскаватора.

Для таковых стоек потребуются трубы поперечником 10 см. Также будет нужно сделать ковш для него пригодится листовой сплав, который сгибается по форме ковша либо распиливается на пригодные по размеру треугольники и 4 гидроцилиндра для производства подъемной стрелы.

Подходят гидроэлементы с большегрузных каров. Самостоятельное изготовка экскаватора — дело трудоемкое, требующее времени, опыта и определенных технических способностей. При соблюдении чертежей и грамотной сварке таковая самоделка не уступит заводским моделям ни в производительности, ни в надежности. Но при отсутствии подходящих знаний в механике и способностей сварки стоит задуматься о покупке готового изделия. МиниКУН на минитрактор. Передняя навеска Хорошего здравия всем.

Есть необходимость оборудовать минитрактор кубота асте а14 кое-чем для ландшафтно-строительных работ. Кузовок на навеску понятен, но у него есть недочеты. Вопросец по конструкции КУНа. Классическая схема предполагает основную точку крепления в центре меж колесами трактора. Но мне это кажется массивным.

И, что принципиально — у меня нет рамы к которой таковой КУН можно крепить. Для садовых тракторов есть схема установки недо-куна с малой высотой подъема. Зато он полностью крепится на передней части трактора. И, принципиально — маленькой высоты подъема мне полностью довольно. При всей простоте, эта схема малопопулярна. Большая часть самодельных кунов по классической схеме. В чем подвох? Что я не понимаю? Какой недочет не дозволяет передней навеске куна захватить популярность.?

А спросил о недочетах. Может, неточно и определил вопросец, так что он оказался не очевиден. Сплав там толстый. Мне кажется, что для кг груза это наиболее чем довольно. Преимущество с кузовком на задней навеске — я не буду разбивать механизм подъема. Смотрю ТТХ гидроцилиндров — у их там у всех усилия огого. Мне такие не необходимы. Даже гидроцилиндры для Т кажутся сверхизбыточными. У меня гидронасос наверное слабенький — заточен под поворот почвофрезы.

Соответственно большой цилиндр будет толкать медлительно. Какой вариант предпочтительнее? Наиболее стремительный либо наиболее сильный? Усилие зависит от площади поршня и давления, скорсть работы от площади поршня и его хода, то есть размера. Ежели ивестна подача насоса и давление предохранительного клапана все это просто рассчитывается.

Поперечником 50 мм хватит крайне, по одному на стрелу и ковш. Передний бампер-поперечина на астике- металлическая, и это практически просто груз. Ежели прикрутите погрузчик к нему- он просто сламается, чугун хрупкий. На фото Асте с заводским фронталом. Про чугун сообразил. Его можно «отодвинуть» и прикрутить обвязку КУНа к обвязке мотора. Придется переработать крепление капота , тк оно крепится к чугунию и уедет вперед на толщину сплава пластинка мм Но здесь смущает иной момент — я так и не сообразил, что там «что» держит.

Железная обвязка опоясывает движок с 3-х сторон, а к ней крепится передний мост. Как я увидел — мост посажен на два болта м16 либо м И все. То есть, даже ежели закрепиться к данной обвязке, то в конечном итоге вся вертикальная составляющая перегрузки от КУНа придется на эти два болта. При этом, не имеет значения длина обвязки в сторону заднего моста — даже малое угловое перемещение изгиб обвязки приведет к сосредоточению всех сил на крепеж переднего моста.

Не внушает. Сделать КУН на заднюю навеску и проще, и высадить на штатное крепление почвофрезы просто. Но здесь возникает вопросец развесовки. На «попа» встанет. А с третьей стороны. А конструктив там не чрезвычайно. И передние мосты не отваливаются. Чего же я не понимаю. Почему эти дети ездят, на на взрослых куна сплава как на бронепоезд вешают? Эти табуретки берут кг 50 может от силы, конструкция у их рамная и погрузчики тоже легкие, а миники, китайские , не знаю как подобные жители страны восходящего солнца, уже по кг.

КУН — это копновоз всепригодный подвесной, по сущности являющийся тракторным фронтальным гидравлическим погрузчиком для перемещения, подъёма и опускания разных габаритных грузов. Но, ежели КУН вначале конкретно копновоз, то это совсем не значит, что он не может работать с иными грузами и материалами, даже отдалённо не входящими в категорию сена и силоса, и не имеющего дела к сельскохозяйственным работам. Ареал внедрения тракторов с схожим навесным оборудованием чрезвычайно широкий и разнообразен.

К примеру, в тех же земельных работах он способен перемещать огромные массы грунта с 1-го места на другое, преодолевая любые расстояния. Достоинства фронтального подвесного оборудования и технические способности На различные модификации белорусских тракторов устанавливается мало различное оборудование, с маленькими техническими и эксплуатационными переменами. Тут может варьироваться соотношение грузоподъёмности и стреловидности навеса, что так либо по другому влияет конкретно на работу техники и её задачки во время эксплуатации.

Разница в подвесном оборудовании Ежели ПКУ — 0. К тому же, на ПФ — 1 используются несколько наиболее массивные цилиндры, в то время как стрела и остальные детали с механизмами создают из усиленного утолщённого сплава. Примечание Почти все мотористы-умельцы изготавливают нужные им КУНы своими руками, производя полностью рабочее и применимое подвесное оборудование.

Это не означает, что необходимо и можно отрешиться от приобретения высококачественного промышленного продукта, но не исключает таковой способности. Тем не наименее, хоть какой самодельный КУН, даже сделанный по всем правилам и нормам, непременно, проигрывает в техническом отношении своим заводским аналогам. Для что предназначен КУН на МТЗ В движение такое оборудование приводится гидросистемой, что дозволяет делать последующие виды работ: Строить дома за городом.

Это уже модели минитрактор уралец была

ХА, культиватор минитрактор видео !!!! Это